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干旱愈演愈烈 美国“南北交通大动脉”密西西比河再次部分断航_我的网站

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一 |     就在不久前,密西西比河两条重要航道一度中断,超过2000艘驳船因此滞留。    Sophie 编译 新西兰交通局(NZTA)警告称,在未来10年内,它需要花费的资金将是预计收入的两倍左右。

二 | 根据美国国家气象局的数据,孟菲斯河段的水位降到了—10.79英尺,为1954年有记录以来的最低水平,并且还将继续下降。         在给新任交通部长Simeon Brown的简报中,这家政府机构表示,其在公路、铁路、公共交通、步行和骑行方面的大部分计划的未来投资“不足或没有资金”。
作为贯通美国南北交通大动脉,密西西比河不仅承载着美国60%的粮食运输,还承担着石油、化肥等重要商品运输,对全球贸易至关重要。
此时正值美国农作物运输的关键时刻,往年这个时候南下驳船运送着玉米与大豆等农产品,北上驳船则装载着农民所需的肥料,驳船运输格外繁忙。

三 |          Advertise with us          该机构确定的资金缺口每年高达数十亿纽币。然而今年夏天以来,美国西部遭遇了严重干旱,密西西比河流经地区降水量大幅减少,导致河流水位显著下降,严重影响了美国农产品和肥料的运输,甚至连当地居民的饮水安全也受到威胁。         (图片来源:NZTA)          NZTA表示,为交通系统提供所需的资金是一个“迫在眉睫的挑战,需要解决这个问题,既要满足维护我们的网络和服务的现有需求,又要满足未来的需求”。

四 | 史诗级干旱侵袭,内河航运受阻继欧洲遭遇百年一遇的干旱之后,美国也正在面临一场史诗级干旱。根据美国地质调查局追踪的数据,自今年7月以来,美国西部处于严重干旱级别以上的地区已经达到55%,这是警告级别最高的旱灾状态。

五 | 密苏里州处于严重干旱状况的面积在过去两周内翻了一番,目前已达全州面积的30%。         NZTA的大部分资金来自道路使用者收费和燃料消费税。它还借款,并偶尔获政府拨款,以推行特定的工程项目。         “现有的网络和服务不断增长,但正在老化,许多现有的陆路交通网络和资产已达到更新年头。
美国中西部干旱持续,土地龟裂根据美国国家海洋和大气管理局(NOAA)发布的数据,美国中西部地区的严重干旱令密西西比河水位降至创纪录的低点,流域内40多条支流水位出现下降。”          “交通网络的状况近年也受到天气事件增加的影响,我们预计天气事件的频率和影响将继续升级。

六 | 水位过低导致内陆航运受阻,多艘船只被迫滞留。

七 | ”          “同时再加上人口增长和货运量增加对网络的需求不断增加,意味着对可持续交通网络的投资变得越来越重要。
多个河段正在或等待疏浚。
密西西比河中游河段一块巨型岩石几乎全部露出水面,居民纷纷步行至河中央观赏。”          NZTA还指出,在成本迅速上升、存在供应链问题的情况下,它的角色和责任已经扩大,而且如果未来开车的人减少,它将面临如何继续创造收入的不确定性。
河道惊现1896年沉没商船残骸。         该机构表示,它将支持并“加速”实施政府旨在增加其收入的政策。         政府希望使NZTA的收入来源多样化。
更糟糕的是,干旱状况仍在不断恶化,专家预计,未来一周密西西比河下游和俄亥俄河流域没有明显的降雨,水位预计将进一步下降。相关预测显示,密西西比河可能在冬季来临之前达到创纪录的低水位。

八 |          原则上,政府支持价值获取(向新建或改善的基础设施的受益者收费)、拥堵收费、收费和使用公私合作伙伴关系。

九 |          NZTA表示:“每一种方式都有自己的目的、好处、限制和操作复杂性。”          它告诉Brown,如果不能产生足够的收入,它需要政府给予承担所有债务的保证。                   被推迟或延迟的项目          NZTA警告说,它将无法实现其在2021-24年国家陆路运输计划中的目标。         该机构表示,其产出将“远低于”计划的水平,“许多项目将被推迟或延迟。”          “在这个充满挑战和不断发展的运营环境中,我们需要建立一个可交付的工作计划,以反映资金和产出的限制。此外,冬季的到来使得密西西比河上游部分河段将出现水流放缓和结冰的情况,对于下游水量的补充进一步造成阻碍。”          产出限制是财政部首先考虑的问题。拉尼娜是罪魁祸首今年以来,全球极端天气频发,密西西比河和莱茵河遭遇严重干涸,巴基斯坦和澳大利亚发生严重洪灾,而拉尼娜或是罪魁祸首。         在给新任基础设施部长Chris Bishop的简报中,财政部指出,最近几年已经为基础设施(不仅仅是由NZTA监督的陆路运输基础设施)分配了比实际能够花费的资金更多的资金。拉尼娜现象指赤道太平洋中部和东部洋面温度的大尺度降温,并伴有热带大气环流(即风、气压和降雨量)的变化。由于拉尼娜事件会影响温度和降水模式,因此它会加剧世界不同地区的干旱和洪水。
世界气象组织预测,旷日持久的拉尼娜现象很可能至少持续到2022年年底,成为本世纪首个“三峰”拉尼娜现象,连续跨越北半球的三个冬季,同时也是南半球的三个夏季。干旱和极端天气给全球部分地区的全球贸易带来压力,造成能源和粮食价格上涨,进一步加剧了通货膨胀。扰乱美国供应链 全球贸易承压疫情爆发后,美国中断的供应链一直在努力恢复中,而如今重要通道的关闭导致本已陷入困境的供应链继续恶化。

十 | 由于吃水深度减少,密西西比河每艘驳船比在正常条件下的运载量减少了约24%-30%;航道更加狭窄使得每次只能有不超过25艘驳船通过,往常可通过30-40艘。         财政部表示:“近年来已分配了大量资金,这使得投资计划超出了机构和市场的能力,导致成本上升和项目推迟。驳船运输量的下降导致了运输成本急剧上涨。美国国家粮食和饲料协会首席执行官 Mike Seyfert 表示,由于运输容量有限,驳船费用达到了创纪录的水平。

十一 | ”          “市场环境仍然充满挑战。

十二 | ”          “大规模投资的交付依赖于主导市场的大型一级公司,它们目前已经满负荷运转。”          相关阅读:          自驾出游注意!北岛几处施工路段将长时间关闭,请提前计划路线          五年来国家公路上出现的坑洼超过21万个,最多的地区是……          新年首月道路死亡人数创记录,考驾照要加大难度?          奥克兰交通局今夏将修复550公里道路,资金削减交通安全如何保障?          注:本文为编译/原创,欢迎转发分享;但严禁复制等未经授权的非法使用。考虑到成本因素,美国国内的运输方式中航运价格最低,且没有太多可替代选项,导致零售商没有可用仓库,农民将农产品堆积在地面上。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

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当前正值美国粮食收割季节,低水位直接影响了美国大豆、玉米的出口,可能加剧全球粮食价格的波动。

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Published on:21:18:40


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